Presentan formalmente estrategia para mejorar la Movilidad Urbana en el país

La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) a través de su Comisión de Movilidad y Urbanismo presentó los compromisos logrados en las cuatro (4) sesiones del Taller de Movilidad Urbana Sostenible, que se realizó los días 3 y 4 de abril del presente año.

Entre los acuerdos alcanzados, la CCIAP en conjunto con el Consejo de Nuevo Urbanismo de Panamá (CNUP) se comprometen a trabajar en conjunto para que la Visión Compartida y los consensos logrados sean promovidos de manera activa y sirvan de marco de referencia para la creación de ciudades más humanas sostenibles a nivel nacional.

Asimismo, se creará una Comisión Permanente de Movilidad Urbana Sostenible, bajo el patrocinio de CCIAP y el apoyo del CNUP, y en la cual participarán permanentemente el Ministerio de Obras Públicas (MOP), Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT), la CCIAP, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), el Municipio de Panamá (MUPA), y otras organizaciones.  Dicha comisión será convocada a cinco (5) talleres que deberán realizarse en los siguientes doce (12) meses bajo la guía de expertos nacionales e internacionales, y cuya meta será tratar de manera puntual los consensos generados durante el Taller de Movilidad Urbana Sostenible.

Adicionalmente, el MOP, representado por la viceministra, Marietta Jaén, el alcalde de la ciudad capital, José Blandón, y el viceministro de Ordenamiento Territorial, Juan Manuel Vásquez, se comprometen a establecer una mesa de trabajo conjunta que, bajo la guía de expertos nacionales e internacionales, revise las normas que actualmente rigen las secciones de calles con el fin de hacer la transición hacia una norma menos rígida que sea basada en el SmartCode (Código Inteligente), que responda a contextos particulares, y en la cual el peatón y la forma urbana sean prioritarios.

También el MIVIOT se compromete a emitir directrices, normas/decretos que deberán pasar a los municipios para permitir y promover la construcción de “edificios sin requisitos mínimos de estacionamientos” en las áreas de influencia de las líneas existentes y futuras del Metro, así como también para que el MUPA incluya esta norma a los siguientes sectores: Santa Ana (incluyendo Av. Central), Calidonia, La Exposición, Calle Uruguay y Vía Argentina. Además, expresó el deseo de realizar un estudio para evaluar los requisitos mínimos de estacionamientos establecidos actualmente en el resto de la ciudad. Además, el MIVIOT, promoverá el desarrollo de proyectos de uso mixto que incluyan viviendas, comercios y oficinas en las zonas de influencia de las estaciones del Metro de Panamá. Estos proyectos son denominados “Desarrollos Orientados alrededor del Transporte Colectivo” o TODs por sus siglas en inglés.

Por su parte, la CCIAP se compromete a crear el Observatorio de Movilidad Urbana de la Ciudad de Panamá para que, en conjunto con el apoyo de otras instituciones, este sea un repositorio de información actualizada y relevante a los temas relacionados a la movilidad urbana en Panamá para el beneficio colectivo de su población.

De igual forma, el MUPA se compromete a impulsar reglamentaciones y decretos que faciliten la fiscalización y la certeza de castigo para aquellos conductores que ocupen los espacios públicos de manera desordenada y en violación de las leyes.  Para lograr esto el municipio invertirá en nuevas tecnologías y a gestionar el cobro de un mayor número de estacionamientos sobre las vías públicas de la ciudad, regulando así el uso de este valioso recurso público.

En tanto, la ATTT se compromete a empeñar todos sus esfuerzos para dotar a la Dirección de Movilidad Urbana con los recursos económicos, el personal especializado y las herramientas técnicas que se requieran para la constitución de la Gerencia Metropolitana de Movilidad (GMM) a la cual hace referencia el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS).  Igualmente se compromete a continuar trabajando en el fortalecimiento interno de la institución a fin de potenciar su capacidad de gestión y la calidad del servicio que brinda a sus usuarios.  Este trabajo se desarrolla a través de un conjunto de proyectos, entre los cuales destaca el de reestructuración que se lleva adelante con la Universidad Tecnológica de Panama y que ya comienza a mostrar sus frutos.

Mientras tanto, la Red Ciudadana Urbana de Panamá se comprometió a promover acciones de docencia entre vecinos y visitantes sobre una movilidad urbana responsable promoviendo el uso del transporte colectivo además de resaltar la importancia de conservar, crear y proteger los espacios públicos y de circulación peatonal, entre otras.

Sobre el Foro

Stefanos Polyzoides, arquitecto y urbanista con base en California y experiencia en territorio panameño, sirvió como moderador a las presentaciones hechas sobre “Tráfico y densidad urbana”, realizadas por Álvaro Uribe (Universidad de Panamá) y Rick Hall (Hall Planning & Engineering, Inc.); “Estacionamientos en la ciudad”, a cargo de Ignacio Mallol (Mallol & Mallol Arquitectos) y Patrick Siegman (Nelson\Nygaard Expertos); “El último tramo y viceversa”, presentado por Ana Laura Morais (Metro de Panamá S.A.) y GB Arrington (GB Place Making, LLC); y las “Tecnologías emergentes y diseño de calles” en un análisis realizado por Amarilis Ulloa (Municipio de Panamá), Ricardo Arosemena (Arosemena & Soundy Arquitectos) y Peter Swift (Swift & Associates).

En estas fechas, también se abordaron los temas: “Ciudades Sustentables:  Ciudades Inteligentes, Ciudades para la Gente”, a cargo de Fernando Páez de WRI México y “Renovación de Calle Uruguay, Urbanismo en el centro urbano de Panamá”, por Eduardo Quintero de Forza Creativa

Conclusiones Proyecciones y planteamiento